| ΤΑΚΑΚΙ BRAKE PADS TBR720 HONDA CB F 500 13
HONDA |
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| CB F | 500 | 13 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F | 500 | 14 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F | 500 | 15 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F | 500 | 16 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F | 500 | 17 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F | 500 | 18 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F | 500 | 19 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F | 500 | 20 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F | 500 | 21 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB X | 500 | 13 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB X | 500 | 14 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB X | 500 | 15 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB X | 500 | 16 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB X | 500 | 17 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB X | 500 | 18 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB X | 500 | 19 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB X | 500 | 20 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB X | 500 | 21 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CBF | 500 | 04 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CBF | 500 | 05 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CBF | 500 | 06 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CBF | 500 | 07 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CBF | 500 | 08 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CBR R | 500 | 13 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CBR R | 500 | 14 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CBR R | 500 | 15 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CBR R | 500 | 16 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CBR R | 500 | 17 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CBR R | 500 | 18 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CBR R | 500 | 19 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CBR R | 500 | 20 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CBR R | 500 | 21 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CMX REBEL | 500 | 17 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CMX REBEL | 500 | 18 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CMX REBEL | 500 | 19 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CMX REBEL | 500 | 20 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CMX REBEL | 500 | 21 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F | 650 | 14 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB F | 650 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB F | 650 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB F | 650 | 17 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB F | 650 | 18 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CBR F | 650 | 14 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CBR F | 650 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CBR F | 650 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CBR F | 650 | 17 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CBR F | 650 | 18 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CTX DCT ABS | 700 | 14 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CTX DCT ABS | 700 | 15 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CTX DCT ABS | 700 | 16 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CTX N DCT ABS | 700 | 14 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CTX N DCT ABS | 700 | 15 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CTX N DCT ABS | 700 | 16 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| INTEGRA | 750 | 14 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| INTEGRA | 750 | 15 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| INTEGRA | 750 | 16 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| INTEGRA | 750 | 17 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| INTEGRA | 750 | 18 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| INTEGRA | 750 | 19 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| INTEGRA | 750 | 20 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S | 750 | 14 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S | 750 | 15 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S | 750 | 16 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S | 750 | 17 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S | 750 | 18 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S | 750 | 19 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S | 750 | 20 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S | 750 | 21 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S DCT | 750 | 14 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S DCT | 750 | 15 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S DCT | 750 | 16 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S DCT | 750 | 17 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S DCT | 750 | 18 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S DCT | 750 | 19 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S DCT | 750 | 20 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC S DCT | 750 | 21 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X | 750 | 14 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X | 750 | 15 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X | 750 | 16 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X | 750 | 17 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X | 750 | 18 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X | 750 | 19 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X | 750 | 20 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X | 750 | 21 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X DCT | 750 | 14 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X DCT | 750 | 15 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X DCT | 750 | 16 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X DCT | 750 | 17 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X DCT | 750 | 18 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X DCT | 750 | 19 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X DCT | 750 | 20 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NC X DCT | 750 | 21 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NM4 VULTUS | 750 | 15 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NM4 VULTUS | 750 | 16 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| VT BLACK WIDOW (Rear Drum Model) | 750 | 01 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT BLACK WIDOW (Rear Drum Model) | 750 | 02 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT BLACK WIDOW (Rear Drum Model) | 750 | 03 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT BLACK WIDOW (Rear Drum Model) | 750 | 04 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT BLACK WIDOW (Rear Drum Model) | 750 | 05 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT D BLACK SPIRIT (Rear Drum Model) | 750 | 12 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| VT D BLACK SPIRIT (Rear Drum Model) | 750 | 13 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| VT D BLACK SPIRIT (Rear Drum Model) | 750 | 14 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| VT D BLACK SPIRIT (Rear Drum Model) | 750 | 15 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| VT D BLACK SPIRIT (Rear Drum Model) | 750 | 16 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| VT S (Rear Drum Model) | 750 | 11 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT S (Rear Drum Model) | 750 | 12 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT S (Rear Drum Model) | 750 | 13 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW (Rear Drum Model) | 750 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW (Rear Drum Model) | 750 | 98 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW (Rear Drum Model) | 750 | 99 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW (Rear Drum Model) | 750 | 00 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW (Rear Drum Model) | 750 | 01 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW (Rear Drum Model) | 750 | 02 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW (Rear Drum Model) | 750 | 03 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW (Rear Drum Model) | 750 | 04 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW (Rear Drum Model) | 750 | 05 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW (Rear Drum Model) | 750 | 06 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW (Rear Drum Model) | 750 | 07 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW (Rear Drum Model) | 750 | 08 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW (Rear Drum Model) | 750 | 09 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW | 1100 | 92 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW | 1100 | 93 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW | 1100 | 94 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VT SHADOW | 1100 | 95 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VT CX | 1300 | 10 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT CX | 1300 | 11 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VT CX | 1300 | 12 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| KYMCO | ||||||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 00 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 01 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 02 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 03 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 04 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 05 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 06 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 07 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 08 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 09 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 10 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 11 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 12 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 13 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VENOX (Rear Drum Model) | 250 | 14 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| DOWNTOWN i | 300 | 09 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| DOWNTOWN i | 300 | 10 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| DOWNTOWN i | 300 | 11 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| DOWNTOWN i | 300 | 12 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| DOWNTOWN i | 300 | 13 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| DOWNTOWN i | 300 | 14 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| DOWNTOWN i ABS | 300 | 10 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| DOWNTOWN i ABS | 300 | 11 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| DOWNTOWN i ABS | 300 | 12 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| DOWNTOWN i ABS | 300 | 13 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| DOWNTOWN i ABS | 300 | 14 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| DOWNTOWN i ABS | 300 | 15 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| DOWNTOWN i ABS | 300 | 16 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| DOWNTOWN i ABS | 300 | 17 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| XCITING R | 300 | 09 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| XCITING R | 300 | 10 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| XCITING R | 300 | 11 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| XCITING Ri | 300 | 08 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| XCITING Ri | 300 | 09 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| XCITING Ri | 300 | 10 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| XCITING Ri | 300 | 11 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| XCITING Ri | 300 | 12 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| XCITING Ri | 300 | 13 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| XCITING Ri | 300 | 14 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| SUZUKI | ||||||||||||||||||||||||
| INAZUMA | 250 | 12 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| INAZUMA | 250 | 13 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| INAZUMA | 250 | 14 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| INAZUMA | 250 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| INAZUMA | 250 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| INAZUMA | 250 | 17 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| INAZUMA F | 250 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| INAZUMA F | 250 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| INAZUMA F | 250 | 17 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VL INTRUDER CT | 1500 | 13 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VL INTRUDER CT | 1500 | 14 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VL INTRUDER CT | 1500 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VL INTRUDER CT | 1500 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TRIUMPH | ||||||||||||||||||||||||
| SPEEDMASTER | 800 | 03 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| SPEEDMASTER | 800 | 04 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD | 900 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD | 900 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD | 900 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD | 900 | 98 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD | 900 | 99 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD | 900 | 00 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD | 900 | 01 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD | 900 | 02 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD | 900 | 03 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD SPORT | 900 | 96 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD SPORT | 900 | 97 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD SPORT | 900 | 98 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD SPORT | 900 | 99 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD SPORT | 900 | 00 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD SPORT | 900 | 01 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD SPORT | 900 | 02 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD SPORT | 900 | 03 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| THUNDERBIRD SPORT | 900 | 04 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| YAMAHA | ||||||||||||||||||||||||
| X-MAX YP R SPORT | 250 | 11 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| X-MAX YP R SPORT | 250 | 12 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| XC | 300 | 04 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| XC | 300 | 05 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| XC | 300 | 06 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||





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